Die VW-Ingenieure erreichten dies über die Verkürzung der vorderen A-Säulen um 90 Millimeter und einen U-förmigen Dachbügel. Auffallend ist, daß Kotflügel, Stoßfänger, Scheinwerfer und Rückleuchten neu gestaltet wurden. Aufsehen zu erregen, das ist zweifellos die Aufgabe dieser Studie. Darum ruht das Auto auf 19-Zoll-Felgen mit 235er Reifen. Die Weiterentwicklung gegenüber dem Beetle Cabriolet ist auch im Innenraum dokumentiert. Diesen präsentiert VW heute mit Schalensitzen, Sportlenkrad mit Motorstart-Taste und Ragtop-Bedienung.
Hoffentlich gibt es auch bald richtige Bilder zu sehn. Ich bin wirklich gespannt.